هيونداي تستعرض تصميماً رقمياً لسيارة سانتافي بنسخة باجا

هيونداي تعيد تصور سانتافي كسيارة سباق صحراوية بأسلوب باجا

في عالم السيارات، نادراً ما تنتقل سيارة عائلية عملية من الاستخدام اليومي إلى عالم سباقات الصحراء القاسية. لكن هيونداي قدمت مؤخراً تصوراً رقمياً جريئاً لسيارتها سانتافي، يحول الـSUV العائلية ذات التصميم الصندوقي إلى سيارة مخصصة لمنافسات باجا الصحراوية.

التصميم من إبداع فنان السيارات الرقمي الشهير خيزيل سليم (Khyzyl Saleem)، المعروف باسم The Kyza، ويقدم رؤية متطرفة لما يمكن أن تبدو عليه سانتافي إذا انتقلت من الطرق المعبدة إلى الكثبان الرملية ومسارات السباقات الوعرة.

من SUV عائلية إلى سيارة باجا عريضة

يبتعد التصميم الرقمي بشكل كبير عن سانتافي الإنتاجية، إذ تم تحويل هيكلها عملياً من سيارة بأربعة أبواب إلى تصميم ببابين مع عرض أكبر بكثير. ويسمح هذا التغيير بإضافة رفارف جانبية ضخمة تستوعب عجلات أكبر ونظام تعليق مصمم لتحمل الحركة الواسعة المطلوبة في القيادة الصحراوية.

كما حصلت الواجهة الأمامية والخلفية على تعديلات جذرية، مع تقليص أو إزالة أجزاء كبيرة من الصدامات لرفع خلوص السيارة وتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة، وهي عناصر أساسية عند التعامل مع الكثبان والمنحدرات الحادة.

أبرز تعديلات تصميم سانتافي باجا

وتكتمل الصورة بعجلات Beadlock ضخمة وإطارات ذات نقوش عميقة مخصصة للتضاريس الوعرة، إلى جانب شريط إضاءة LED عالي الكثافة مثبت على السقف. وفي الخلف، تظهر إطاراتان احتياطيتان بالحجم الكامل، بينما تضيف فتحات الهواء الكبيرة في الجوانب الخلفية مظهراً مستوحى من سيارات السباقات، مع إمكانية استخدامها لتوفير التبريد لمكونات عالية الأداء.

هوية سانتافي الأصلية لا تزال حاضرة

ورغم التغييرات الجذرية، حافظ التصميم على بعض العناصر التي تجعل ارتباطه بسانتافي واضحاً. وتبرز المصابيح الأمامية والخلفية بتوقيع الإضاءة على شكل حرف H، إلى جانب الشكل العمودي للمقصورة والزجاج الأمامي، لتبقى هوية السيارة الأصلية واضحة وسط التعديلات المخصصة للسباقات.

وهنا تكمن جاذبية هذا التصور؛ فهو لا يحاول إعادة تصميم سانتافي بالكامل، بل يأخذ ملامحها الأساسية ويضعها في سياق أكثر تطرفاً، يجمع بين لغة تصميم هيونداي الحديثة ومتطلبات سيارات سباقات الصحراء.

هل يمكن أن تتحول الفكرة إلى واقع؟

من المهم التأكيد على أن سانتافي باجا هذه ليست سيارة إنتاجية أو مشروعاً رسمياً للمشاركة في السباقات، بل هي تصور رقمي صممه خيزيل سليم. ومع ذلك، فإن مشاركة هيونداي لهذا العمل والترويج له عبر منصاتها الرسمية تعكس اهتماماً واضحاً بالتفاعل مع مجتمع عشاق السيارات والتعديلات.

كما أن الإشارات إلى إمكانية وجود تعاونات مستقبلية تفتح الباب أمام المزيد من التصورات الرقمية التي تعيد تخيل طرازات هيونداي الحالية بطرق أكثر جرأة.

في النهاية، قد تبقى سانتافي باجا مجرد مشروع رقمي، لكنها تقدم مثالاً واضحاً على قدرة التصميم الرقمي على اختبار أفكار بعيدة عن حدود الإنتاج التقليدي، وربما إلهام مشاريع تعديل حقيقية مستقبلاً.

لمتابعة أحدث أخبار السيارات، والتصاميم الجديدة، واتجاهات صناعة السيارات عالمياً، تابع Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات المعروضة في السوق العراقي، يمكنك اكتشاف القوائم المتاحة عبر iQ Cars.