في خطوة غير معتادة تعكس مدى خطورة الموقف، وجهت هيئة تقييم السيارات الجديدة الأوروبية (Euro NCAP) نداءً عاماً ومستعجلاً لملاك سيارات "إم جي 3" (MG3). تحث الهيئة السائقين على التوجه الفوري إلى وكلائهم المعتمدين لإجراء إصلاح ميكانيكي ضروري لمقاعد سياراتهم، وذلك بعد مرور ثمانية أشهر على اكتشاف عيب مصنعي نادر للغاية.
ماذا حدث أثناء اختبارات التصادم؟
تعود جذور المشكلة إلى شهر أيلول من عام 2025، عندما شهدت اختبارات التصادم الأمامية الروتينية فشلاً ذريعاً لم يسجل له مثيل منذ تأسيس برنامج الاختبارات في عام 1997. فقد تسبب خلل هيكلي في "مزلاج" سكة المقعد بانزلاق مقعد السائق بقوة للأمام بمقدار 112 ملم تقريباً (ما يعادل 4.4 بوصة) لحظة الاصطدام. هذا الاندفاع غير المرغوب فيه يرفع بشكل كبير جداً من مخاطر التعرض لإصابات جسدية بالغة، حيث يدفع السائق بشكل خطير نحو وسادة الهواء وعجلة القيادة.
استجابة شركة إم جي والإصلاح المجاني
يُحسب لشركة "إم جي" استجابتها السريعة للمشكلة؛ حيث طورت على الفور إصلاحاً تقنياً يعتمد على تقوية المكونات المعدنية للمزلاج داخل سكة المقعد. وقد وفرت الشركة هذا الإصلاح بشكل مجاني بالكامل في جميع مراكز الخدمة المعتمدة. ومع ذلك، وعلى الرغم من توفر الحل، لا يزال الآلاف من المالكين للسيارات التي تم إنتاجها قبل شهر أغسطس 2025 يتجاهلون دعوات الاستدعاء الرسمية المتكررة.
لماذا تتدخل هيئة Euro NCAP بشكل مباشر؟
جرت العادة أن تتولى الشركات المصنعة إدارة عمليات الاستدعاء، مما يجعل هذا التدخل المباشر من قبل هيئة "Euro NCAP" دليلاً قاطعاً على فداحة هذا العيب. وقد صرح الدكتور "ألياد ويليامز"، مدير البرنامج في الهيئة، بأن هذا العيب يمثل ثغرة سلامة جسيمة، داعياً كل من لم يقم بفحص سيارته إلى التواصل فوراً مع أقرب وكيل. ورغم عدم تسجيل حوادث حقيقية حتى الآن، تؤكد الهيئة أن السلامة لا تحتمل التأجيل. فإذا كنت تملك هذا الطراز، فإن زيارة قصيرة لمركز الصيانة هي الفارق بين الأمان والخطر غير المتوقع.
لاستكشاف المزيد من أخبار السيارات، ومراجعات أحدث الطرازات، تفضلوا بزيارة بوابتنا التحريرية على Sayarat.iq وتصفحوا المخزون الحالي عبر www.iqcars.net أو من خلال تطبيق iQ Cars.
