في خطوة غير تقليدية، سجلت تويوتا وسوبارو براءات اختراع لأنظمة ناقل حركة (Gearshift) يدوي مخصصة للسيارات الكهربائية. الفكرة لا تعتمد على نظام ميكانيكي تقليدي، بل على برمجة متقدمة تحاكي تجربة القيادة اليدوية بالكامل. الهدف هو استقطاب عشاق القيادة الذين يشعرون بأن السيارات الكهربائية تفتقر إلى التفاعل الميكانيكي المعروف في محركات الاحتراق الداخلي.
محاكاة كاملة للشعور التقليدي
النظام يعيد بناء سلوك السيارة كما لو كانت مزودة بمحرك احتراق داخلي، مع صوت محرك اصطناعي متزامن مع كل "نقلة سرعة". كما يتم تقييد عزم الدوران وسرعة كل ترس افتراضي برمجيًا، ولا يمكن تجاوزه إلا بعد التبديل إلى ترس أعلى. رغم أن كل العمليات تتم إلكترونيًا، إلا أن الهدف هو خلق إحساس واقعي بالتحكم.
ميزة التحول الفوري
من أبرز مزايا النظام إمكانية تعطيله في أي وقت، والعودة إلى القيادة الكهربائية التقليدية في الازدحام، ثم إعادة تفعيله عند الرغبة.
تبقى الفكرة محل نقاش: هل يبحث عشاق القيادة عن تجربة محاكاة، أم أن التحول الكهربائي يفرض أسلوب قيادة جديد بالكامل؟
و في هذا السیاغ، یمکنکم مقارنة والاطلاع على کل الطرازات ذات ناقلات حرکة (Gearshift) اوتوماتیکية و یدویة على منصة www.iqcars.net.
