تتجه Mazda إلى الإبقاء على BT-50 كبيك أب تقليدي موجه للعمل والسحب والقيادة خارج الطرق المعبدة مع الجيل المقبل، بدلاً من تحويلها سريعاً إلى شاحنة كهربائية أو هجينة قابلة للشحن.
وتأتي هذه التوجهات بحسب تصريحات Vinesh Bhindi، المدير الإداري لمازدا أستراليا، الذي قال إن الشركة ستواصل تقديم BT-50 وإنها ترى مستقبلاً لاستمرار شراكتها مع إيسوزو. ومن المتوقع وصول الجيل الجديد في حدود عام 2028، مع بقاء القرارات النهائية من اختصاص Mazda Corporation في اليابان.
استمرار الاعتماد على إيسوزو
ترتبط BT-50 الحالية بمنصة Isuzu D-Max، ومن المرجح استمرار هذا التعاون مع الجيل الجديد، خصوصاً أن الجيل المقبل من D-Max يجري تطويره للفترة الزمنية نفسها.
وكانت مازدا قد أوضحت سابقاً أنها لا تخطط لإضافة تقنيات هجينة طورتها داخلياً إلى BT-50، وأنها ستعتمد على المنظومات التي توفرها إيسوزو ضمن الشراكة.
وهذا يعني أن أي تغيير في منظومة الدفع المستقبلية للبيك أب قد يأتي من تقنيات إيسوزو وليس من تطوير نظام هجين مستقل من مازدا.
2.2 لتر بدلاً من 3.0 لتر؟
أحد الاحتمالات المطروحة هو استخدام محرك الديزل رباعي الأسطوانات سعة 2.2 لتر الذي توفره إيسوزو، بدلاً من محرك BT-50 الحالي سعة 3.0 لتر.
يولد محرك 2.2 لتر المستخدم حالياً في BT-50 الأسترالية 120 كيلوواط، أي نحو 161 حصاناً، و400 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
أما الجيل الجديد، فقد يحصل على نسخة مطورة من المحرك تتجاوز أرقام الجيل الحالي، مع احتمال إضافة نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت. لكن هذه المنظومة لم تعتمد رسمياً بعد، ولا توجد أرقام إنتاج نهائية للجيل المقبل.
لماذا لا تتجه إلى PHEV أو BEV؟
بحسب تصريحات مازدا أستراليا، لا ترى الشركة حالياً ضرورة لتقديم BT-50 هجينة قابلة للشحن أو كهربائية بالكامل، خصوصاً إذا لم توفر هذه الخيارات القدرات التي يتوقعها مستخدمو البيك أب من حيث السحب والمدى والاستخدام العملي.
وفي الوقت نفسه، تعتمد مازدا على سيارات كهربائية وهجينة أخرى في تشكيلتها للمساعدة في تحقيق متطلبات الانبعاثات في أستراليا.
لا توجد BT-50 ثانية للمدينة
استبعدت مازدا أيضاً تطوير بيك أب ثانية أصغر مخصصة للاستخدام الحضري لمنافسة طرازات مثل BYD Shark 6، مؤكدة تمسكها بفكرة BT-50 واحدة موجهة إلى الاستخدام العملي والعمل.
وبذلك، يبدو أن الجيل المقبل سيحافظ على شخصية BT-50 الحالية، مع تحديث منظومة الدفع والتقنيات تدريجياً بدلاً من تغيير فلسفة السيارة بالكامل.
لمتابعة أحدث أخبار البيك أب وتقنيات الدفع الجديدة وتطورات مازدا، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
