أنهت شركة فورد أعمال إعادة تجهيز مصنعها في مدينة لويفيل بولاية كنتاكي الأمريكية، بعد استثمار يقارب ملياري دولار بهدف تهيئة المنشأة لإنتاج شاحنتها الكهربائية الجديدة فاثوم (Fathom). وتمثل العملية تغييراً كبيراً في أسلوب التصنيع داخل المصنع، مع اعتماد نظام إنتاج جديد تقول فورد إنه يهدف إلى تبسيط عملية التجميع وخفض تكاليف الإنتاج.
ومن المقرر أن تكون فاثوم بيك أب كهربائية متوسطة الحجم، مع استهداف سعر ابتدائي يبلغ 28,350 دولاراً، بينما تخطط فورد لفتح باب الطلبات المسبقة في أوائل عام 2027. ولا يزال السعر النهائي وتفاصيل الفئات والتجهيزات خاضعاً للإعلانات الرسمية المقبلة.
إعادة تصميم عملية الإنتاج
بدلاً من الاعتماد بالكامل على خط التجميع التقليدي الذي تنتقل خلاله السيارة بين مراحل متتالية، ستستخدم فورد أسلوباً يعتمد على التجميع المتوازي. ووفقاً للشركة، سيتم تصنيع ثلاثة أقسام رئيسية من السيارة في الوقت نفسه:
الوحدة الأمامية: يتم تجهيز الجزء الأمامي من الشاحنة بشكل مستقل.
الوحدة الخلفية: تُجمع المكونات الخاصة بالجزء الخلفي بالتوازي مع الوحدة الأمامية.
القسم المركزي: يضم البطارية الهيكلية والمقاعد والكونسول الوسطي، ويتم تجهيزه كوحدة منفصلة.
التجميع النهائي: تُجمع الوحدات الثلاث معاً في مرحلة لاحقة لتكوين السيارة كاملة.
وتقول فورد إن هذا الأسلوب يمكن أن يقلل إجمالي زمن التجميع بنحو 15%، إلى جانب خفض عدد الأجزاء المستخدمة في السيارة بنحو 20%.
تحديث واسع لمصنع لويفيل
تطلب اعتماد نظام الإنتاج الجديد إعادة تنظيم مساحة كبيرة من المنشأة. ووفقاً لفورد، تمت إزالة نحو 25 ألف طن من المعدات القديمة، أي ما يعادل أكثر من 2,600 حمولة شاحنة، إلى جانب إعادة تجهيز حوالي 230 ألف قدم مربعة من مساحة الإنتاج.
وتعكس هذه التغييرات محاولة الشركة إعادة تنظيم عمليات التصنيع بما يتناسب مع متطلبات إنتاج السيارات الكهربائية، مع التركيز على تقليل عدد خطوات التجميع وتعقيد المكونات.
منصة كهربائية وتجهيزات عملية
ستكون فاثوم أول طراز يعتمد على منصة Ford Universal EV الجديدة، والتي طورتها فورد لتقليل تعقيد إنتاج السيارات الكهربائية. ورغم تصنيف الشاحنة ضمن الفئة المتوسطة، تشير الشركة إلى أن مساحة المقصورة الداخلية ستوفر رحابة تتجاوز تلك الموجودة في تويوتا RAV4.
كما ستتضمن السيارة مجموعة من التجهيزات العملية، من بينها:
شاشة مركزية كبيرة ضمن المقصورة.
تقنية Vehicle-to-Load (V2L)، التي تتيح استخدام طاقة البطارية لتشغيل أجهزة ومعدات كهربائية خارج السيارة.
الاستعداد لنظام BlueCruise للمساعدة على القيادة دون استخدام اليدين، مع تجهيز جميع الفئات بالمكونات اللازمة لدعم النظام.
هل ينجح نموذج فورد الجديد؟
تعكس فاثوم محاولة من فورد لمعالجة واحدة من أبرز تحديات السيارات الكهربائية، وهي الجمع بين خفض تكاليف الإنتاج والحفاظ على مستوى عملي من التجهيزات والأداء. وسيكون السعر المستهدف البالغ 28,350 دولاراً عاملاً مهماً في تحديد مدى قدرتها على المنافسة، خصوصاً أن الأسعار الفعلية عند طرح السيارة قد تختلف بحسب الفئة والتجهيزات وظروف السوق.
ومع اقتراب موعد الطلبات المسبقة في 2027، ستكشف فورد تدريجياً المزيد من التفاصيل المتعلقة بالمدى، والبطارية، والأداء، والأسعار النهائية.
لمتابعة أحدث أخبار صناعة السيارات وتطورات التصنيع والطرازات الكهربائية الجديدة، تابع موقعنا الإلكتروني. ويمكنك أيضاً الاطلاع على أحدث قوائم السيارات عبر iQ Cars.