بدأت فورد أستراليا العمل على الجيل الجديد من Ranger، في وقت لا يزال فيه الجيل الحالي من البيك أب المتوسطة يحافظ على حضور قوي في السوق الأسترالية والأسواق العالمية.
وقال فادي ماول، الرئيس التنفيذي لفورد أستراليا، إن تطوير الجيل المقبل يجري حالياً في منشآت الشركة في أستراليا، مع مشاركة نحو 1,500 مهندس ضمن منظومة التطوير المحلية.
ومن المتوقع وصول الجيل الجديد في حدود 2030، رغم أن فورد لم تكشف بعد جدولاً نهائياً للتقديم العالمي أو الإنتاج.
دور أستراليا
تمتلك فورد أستراليا مركزاً عالمياً لتطوير المركبات، وتلعب الفرق المحلية دوراً في تصميم وهندسة رينجر وEverest.
وتشير الشركة إلى أن نحو 1,000 شخص من قوة العمل الأسترالية يعملون في تطوير المنتجات، ضمن فريق أكبر يبلغ نحو 1,500 موظف في البلاد.
وقد شاركت هذه الفرق في تطوير Ranger Hybrid وRanger Super Duty، إلى جانب الأجيال الحالية من Ranger وEverest.
مزيد من الكهربة؟
لم تؤكد فورد المواصفات النهائية لمنظومات دفع Ranger المقبلة، ولذلك لا يمكن حتى الآن اعتبار وجود محرك ديزل أو بنزين أو PHEV أو نسخة كهربائية بالكامل قراراً إنتاجياً نهائياً.
لكن الاتجاه نحو مزيد من الكهربة يبقى متوقعاً في ظل تطور معايير الانبعاثات والأسواق التي ستباع فيها السيارة.
ومن المرجح أن تواصل فورد تقديم أكثر من خيار للدفع بدلاً من الانتقال إلى منظومة واحدة، خصوصاً أن متطلبات شاحنات البيك أب تختلف بصورة كبيرة بين الاستخدام التجاري، والسحب والقيادة اليومية.
التصميم والاستخدام
لم تكشف فورد بعد عن التصميم النهائي للجيل الجديد، لكن تطوير السيارة الجديدة سيتطلب الموازنة بين الراحة والتقنيات الحديثة وقدرات الاستخدام العملي التي أصبحت من السمات الأساسية للفئة.
كما من المتوقع استمرار الفئات الموجهة للأداء والعمل الشاق، مثل Ranger Raptor وRanger Super Duty، لكن لم تعلن الشركة بعد تفاصيل ارتباطها بالجيل الجديد.
ما الذي نعرفه حالياً؟
المعلومة المؤكدة هي أن التطوير بدأ في أستراليا، وأن فريقاً كبيراً يشارك فيه، مع موعد مستهدف قريب من 2030.
أما التصميم، والمحركات النهائية، ونسب الكهربة، وبلدان الإنتاج والأسواق، فتبقى تفاصيل سيجري تحديدها مع تقدم المشروع.
لمتابعة أحدث أخبار البيك أب والمركبات التجارية وتطورات فورد، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
