مشروع يجمع سيارتين وآلية طيران
اختار فني صيانة طائرات كندي طريقة غير تقليدية للاستفادة من أجزاء قديمة، عبر دمج هيكل حافلة Volkswagen T1 من حقبة الستينيات مع الجزء الخلفي لهليكوبتر Airbus H125 متقاعدة.
المشروع نفذه Chuck Jurgen Teschke، الذي يعمل في مجال صيانة الطائرات ولديه نحو 38 عاماً من الخبرة فيه.
والنتيجة ليست سيارة أو طائرة بالمعنى التقليدي، بل قطعة فنية ثابتة تجمع بين تصميم حافلة فولكس واجن الكلاسيكية وهيكل مروحية خفيفة.
من حافلة قديمة إلى جسم طائرة
بدأ المشروع من مخطط معدل مستوحى من تصميم H125، قبل الحصول على هيكل مروحية متقاعد وهيكل Volkswagen T1 قديم.
واحتاجت العملية إلى أكثر من عام من القص والتعديل واللحام حتى يتم دمج المقدمة الأصلية للحافلة مع الجزء الخلفي المستوحى من المروحية.
احتفظت المقدمة بالملامح الأساسية لفولكس واجن، بينما تحولت المنطقة الخلفية إلى ما يشبه جسم الطائرة، مع ذيل ومكونات مروحية وأجزاء مرتبطة بمنظومة الهبوط.
ليست مخصصة للطيران
رغم أن الشكل النهائي يعطي انطباعاً بأن المركبة قد تكون قادرة على الطيران، فإن المشروع غير صالح للطيران ولم يصمم على هذا الأساس.
ولا يحتوي العمل على منظومة تشغيل جوية معتمدة أو محرك طيران، بل يعتمد على أجزاء معاد استخدامها ضمن مشروع فني.
وهذه النقطة مهمة لأن الشكل الخارجي وحده لا يجعل أي مركبة قابلة للطيران، خصوصاً مع الاختلاف الكبير بين متطلبات هيكل الطائرة والمركبات البرية.
تفاصيل مستوحاة من الطيران
أجريت تعديلات على هيكل الحافلة حتى يتوافق مع الشكل الجديد، بما في ذلك تغيير بعض الفتحات وإضافة نوافذ في السقف وتعديل الأبواب.
كما جرى استخدام أجزاء من المروحية المتقاعدّة لتشكيل الجزء الخلفي وإكمال المظهر، مع طلاء يجمع بين عناصر مستوحاة من كلتا الآليتين.
ويعكس العمل فكرة إعادة استخدام مكونات كان مصيرها التخلص منها وتحويلها إلى شيء له قيمة فنية وبصرية مختلفة.
مشروع ضمن سلسلة أعمال
يرتبط المشروع بسلسلة Frankencopter التي يعمل عليها Teschke، حيث يجمع بين أجزاء من مركبات وطائرات متقاعدة لإنشاء مجسمات ومشاريع غير تقليدية.
ولا تهدف هذه المشاريع إلى استبدال وسائل النقل التقليدية، وإنما تمثل مشاريع شخصية توظف خبرة صاحبها في الطيران والهندسة مع اهتمامه بالمركبات القديمة.
وبذلك، فإن Volkswagen-A-H125 ليست محاولة لصنع حافلة طائرة، وإنما مثال على كيفية استخدام أجزاء من صناعتين مختلفتين لإنشاء قطعة فنية واحدة.
لمتابعة أخبار السيارات الكلاسيكية والمشاريع الهندسية والمركبات غير التقليدية، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
