فوياه Passion S تنفذ لفة 360 درجة داخل نفق بسرعة 130 كم/س
نفذت فوياه Passion S الكهربائية مناورة استعراضية غير اعتيادية، تمثلت في إكمال لفة بزاوية 360 درجة على الجدار الداخلي لنفق، بسرعة وصلت إلى 130 كم/س. واستندت المناورة إلى مجموعة من العوامل الهندسية، أبرزها السرعة، وزاوية التوجيه، وتصميم المسار، للحفاظ على تماسك السيارة أثناء انتقالها من أرضية النفق إلى الجدار ثم السقف والعودة إلى وضعها الطبيعي.
وتستخدم Passion S منظومة دفع كهربائية بمحركين، بقوة إجمالية تبلغ 637 حصاناً وعزم دوران يصل إلى 765 نيوتن متر، ما يوفر استجابة وتسارعاً مناسبين للمناورة. ومع ذلك، فإن نجاح هذا النوع من الاستعراضات لا يعتمد على القوة وحدها، بل يتطلب حسابات دقيقة للسرعة ونصف قطر المسار والتماسك وتوزيع الأحمال.
لقطات متواصلة للرد على الشكوك
بعد انتشار مقاطع تنفيذ المناورة، ظهرت تساؤلات عبر منصات التواصل الاجتماعي حول إمكانية استخدام المؤثرات البصرية أو تقنيات الذكاء الاصطناعي في إنتاج المشهد، خصوصاً مع سهولة إنشاء مقاطع واقعية رقمياً في الوقت الحالي.
وردت فوياه على هذه التساؤلات من خلال نشر لقطات متواصلة وغير مقتطعة للمحاولة، بما يسمح بمشاهدة تسلسل المناورة بصورة أوضح. كما ظهرت مقاطع لاختبارات سابقة لنموذج مموه لم تنجح فيها السيارة في إكمال الحركة، وهو ما يوفر سياقاً إضافياً حول مراحل الاختبار التي سبقت المحاولة الناجحة.
أبرز المعلومات حول الاستعراض
السرعة: نحو 130 كم/س أثناء تنفيذ المناورة.
زاوية التوجيه: حوالي 16 درجة وفقاً لما أعلنته الشركة.
منظومة الدفع: محركان كهربائيان.
القوة الإجمالية: 637 حصاناً.
عزم الدوران: 765 نيوتن متر.
طبيعة السيارة: سيارة إنتاج كهربائية، وفق ادعاء الشركة.
التعديل: تقول فوياه إن السيارة المستخدمة احتفظت بحزمة بطاريتها ومكوناتها الأساسية دون إزالة أجزاء بهدف تخفيف الوزن.
ماذا يعني الإنجاز فعلياً؟
تُظهر المناورة قدرة السيارة على التعامل مع ظروف ديناميكية غير اعتيادية، لكنها لا تعني بالضرورة أن هذه الخصائص يمكن نقلها إلى الاستخدام اليومي. فالقيادة على جدار أو سقف نفق تعتمد على ظروف محددة للغاية، تشمل تصميم المسار والسرعة المناسبة والتماسك، ولا تمثل اختباراً تقليدياً لأداء السيارة على الطرق العامة.
كما أن وصف Passion S بأنها "أول سيارة إنتاج غير معدلة في العالم" تنفذ هذه المناورة هو ادعاء صادر عن الشركة المصنعة، وبالتالي يستحق التعامل معه ضمن هذا السياق إلى حين وجود تحقق مستقل أو مقارنة موثقة مع محاولات سابقة.
في النهاية، تبقى لفة الـ360 درجة تجربة استعراضية لافتة تُبرز إمكانات التحكم والتسارع في السيارات الكهربائية الحديثة، كما تقدم طريقة غير تقليدية لتسليط الضوء على قدرات Passion S الهندسية.
لمتابعة أحدث أخبار السيارات، والتقنيات الجديدة، والتجارب الاستعراضية حول العالم، تابع Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات المتوفرة في السوق العراقي، يمكنكم زيارة iQ Cars.