أعلنت سوزوكي استراتيجية تكنولوجية جديدة تمتد لعشر سنوات، تستهدف من خلالها خفض فترة تطوير السيارات الجديدة إلى النصف بحلول عام 2030.
وبحسب الشركة، ستنخفض فترة التطوير من نحو 48 شهراً إلى 24 شهراً، بالتزامن مع هدف رفع كفاءة التطوير بنسبة 30% وكفاءة التصنيع بنسبة 50%.
ولا تعتمد الخطة على تسريع مرحلة واحدة فقط، بل على تغيير طريقة تنفيذ عملية التطوير بالكامل.
تطوير متوازٍ بدلاً من التسلسل
تريد سوزوكي الانتقال إلى ما تصفه بالتطوير المتوازي، بحيث تعمل فرق التخطيط والهندسة والتصميم والتصنيع وسلاسل الإمداد بصورة متزامنة منذ المراحل المبكرة للمشروع، بدلاً من انتظار اكتمال كل مرحلة قبل الانتقال إلى المرحلة التالية.
كما تشمل الخطة زيادة الاعتماد على الهندسة الرقمية والتصميم المعياري، بهدف تقليل التكرار في عمليات التطوير وإعادة استخدام الحلول والمكونات حيثما يكون ذلك مناسباً.
الفكرة ليست جديدة في صناعة السيارات، لكن تطبيقها على نطاق واسع يمكن أن يساعد الشركة على تقليص الفاصل الزمني بين بداية المشروع ووصول السيارة إلى خطوط الإنتاج.
الهند محور للإنتاج
تضع سوزوكي الهند في قلب خطتها الصناعية، مع استهداف قدرة إنتاجية سنوية تقارب 4 ملايين سيارة بحلول السنة المالية 2030 وما بعدها.
وتريد الشركة استخدام الهند ليس فقط كسوق رئيسية، بل أيضاً كمركز للتصنيع والتصدير، إلى جانب تطوير التقنيات في اليابان وتكييف المنتجات وفق احتياجات الأسواق المختلفة.
e-Sky ودروس تقليل الوزن
ومن الأمثلة التي قدمتها سوزوكي على فلسفة التطوير الجديدة سيارة e-Sky الكهربائية، التي لا تزال ضمن مرحلة التطوير.
وقالت الشركة إن مدى النموذج ارتفع من تقدير أولي يبلغ نحو 230 كم إلى حوالي 310 كم من خلال مئات التحسينات الصغيرة، وليس عبر إضافة بطارية أكبر.
وشملت هذه التحسينات مقاومة دوران الإطارات، واستهلاك الطاقة، ونظام التعليق، ونسب التروس والإضاءة.
هذه النقطة مهمة لأنها تعكس نهجاً مختلفاً عن زيادة سعة البطارية فقط لتحقيق مدى أطول، إذ يمكن تقليل استهلاك الطاقة والوزن للوصول إلى النتيجة نفسها باستخدام حزمة بطارية أصغر.
السرعة لا تعني تجاوز الاختبارات
لكن تقليص دورة التطوير إلى 24 شهراً يفرض تحدياً واضحاً: الحفاظ على مستوى الاختبارات والسلامة والموثوقية رغم ضغط الوقت.
ولذلك ستكون قيمة خطة سوزوكي مرتبطة بقدرتها على تحقيق الكفاءة التي تستهدفها دون تحويل السرعة إلى اختصار لمراحل التحقق.
حتى الآن، الأرقام المعلنة هي أهداف استراتيجية لعام 2030 وليست نتيجة محققة بالفعل.
لمتابعة أحدث تقنيات السيارات وخطط تطوير منظومات الدفع الكهربائية والهجينة، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
