الجسر المثالي بين الكلاسيكية والعصر الحديث
بالنسبة لعشاق السيارات الذين يبحثون عن مزيج يجمع بين المظهر الكلاسيكي الأصيل وديناميكيات الأداء الحديثة، يمثل الجيل "964" من سيارة بورش 911 المنصة المثالية لبناء سيارات الـ "ريستومود" (Restomod). وينظر الكثير من الخبراء إلى هذا الجيل باعتباره "الجسر" الذي يربط بين تراث بورش المبرد بالهواء والأنظمة الميكانيكية الحديثة نسبياً. وتأكيداً على هذه المكانة، كشفت شركة "ثيون ديزاين" (Theon Design) المتخصصة عن أحدث إبداعاتها الحصرية: نسخة كوبه معدلة بالكامل من طراز 964 بهيكل مصنوع من ألياف الكربون وبقيمة تقارب 600,000 دولار.
وزن فائق الخفة وفخامة مصممة حسب الطلب
تم تصميم كل جزء من هذه السيارة الفريدة بالتعاون الوثيق مع مالكها لتحقيق أقصى درجات خفة الوزن مع الحفاظ على التصميم الخالد. ويتألق الهيكل الخارجي بلون رمادي (Crayon Gray) مع لمسات باللون الأخضر الفاتح (Lizard Green)، بينما تكتمل أجزاء الكربون الخارجية بمصابيح أمامية وخلفية داكنة وجنوط قياس 17 إنشاً باللون الأسود الرمادي. أما المقصورة الداخلية فتمثل لوحة فنية من الحرفية اليدوية؛ حيث تزدان بجلد الفخامة الفاخر الممتد فوق أجزاء الكربون المكشوفة، مع مقاعد "ريكارو RS" الرياضية، ولمسات تقنية معاصرة تشمل قاعدة شحن لاسلكي مخفية ونظاماً صوتياً فاخرًا من شركة "فوكال" (Focal) مدمجاً مع مسجل "بيكر مكسيكو" الكلاسيكي.
أداء خارق بنبض كلاسيكي مبرد بالهواء
تحت هذا الهيكل الكربوني الخفيف، ينبض محرك فائق القوة؛ حيث زودت ثيون ديزاين السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات مسطح (Flat-Six) بسعة 4.0 لتر يعمل بالتنفس الطبيعي، ويولد قوة 421 حصاناً وعزم دوران يبلغ 324 رطلاً-قدماً. وتنتقل هذه القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة يدوي من ست سرعات. ولضمان ثبات السيارة، تم تزويدها بنظام تعليق شبه نشط متطور ونظام رفع المحور الأمامي لتفادي العقبات الطرِقية، لتتفوق هذه الأيقونة في نسبة القوة إلى الوزن على طراز بورش GT3 الحديث، محققة فلسفة المحركات الكلاسيكية بأبهى صورها.
لمطالعة أحدث مراجعات السيارات الرياضية النادرة ومعرفة تفاصيل أسواق النسخ الخاصة، تفضلوا بزيارة موقعنا التحريري Sayarat.iq أو تصفحوا القوائم المتاحة على www.iqcars.net.
