يشهد عالم سيارات العضلات الأمريكية تحولاً جذرياً، وتتربع دودج تشارجر موديل 2026 في قلب هذا التغيير. وخلال حدث Roadkill Nights السنوي، كشفت الشركة عن أحدث نسخة أداء من تشارجر التي تجلب قوة مذهلة إلى الشوارع. ومع ذلك، فإن النقطة الأكثر إثارة للجدل لا تتعلق بما أضافته الشركة، بل بما تخلت عنه؛ فقد تمت إحالة محرك HEMI V8 الأسطوري سعة 6.2 لتر سوبرتشارج إلى التقاعد رسمياً، ليفسح المجال لمحرك إعصار "Hurricane" الجديد من ستيلانتس، وهو محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحني توربو، ويحمل اسم "SIXPACK".

منظومة الحركة عالية الأداء

النسخة الأقوى من محركات الاحتراق الداخلي التي تم تقديمها هي نسخة Scat Pack المزودة بمحرك سيكس باك عالي الأداء (H.O.). يعتمد هذا المحرك المتطور هندسياً على شاحني توربو من نوع Garrett بقطر 54 مم لتوليد ضغط معزز يبلغ 30 رطل لكل بوصة مربعة. النتيجة هي قوة هائلة تصل إلى 550 حصاناً وعزم دوران يبلغ 531 رطل-قدم. وللتعامل مع هذه الضغوط الداخلية الهائلة، قام مهندسو دودج بتعزيز كتلة المحرك بمكابس مطروقة (Forged) ومضخة وقود عالية الضغط تعمل بنظام السلسلة المزدوجة.

من حيث الأداء، تبدو الأرقام تنافسية للغاية. يمكن لتشارجر Scat Pack التسارع من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.9 ثانية فقط، وقطع مسافة ربع ميل في 12.2 ثانية، لتصل في النهاية إلى سرعة قصوى تبلغ 177 ميلاً في الساعة (حوالي 285 كم/س). وعلى عكس الأجيال السابقة التي عانت من مشاكل في التماسك بسبب الدفع الخلفي، تأتي تشارجر الجديدة بنظام دفع كلي للعجلات (AWD) قياسياً ومتصلاً بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات. ولإرضاء عشاق القيادة الكلاسيكية، دمجت دودج وضع قيادة قابلاً للتحديد يقوم بنقل 100٪ من عزم المحرك مباشرة إلى العجلات الخلفية فقط.

خيبة أمل لعشاق هيلكات

على الرغم من مقاييس الأداء القوية، فإن غياب محرك HEMI V8 يمثل صدمة لعشاق علامة موبار التقليديين. كان الزئير الميكانيكي لمحرك V8 يشكل جزءاً أساسياً من هوية سيارات دودج. يقدم المحرك السداسي الجديد صوتاً أكثر نعومة وحدة، ورغم طابعه الرياضي، فإنه يغير من شخصية السيارة بشكل جذري.

علاوة على ذلك، وعلى الرغم من أن قوة 550 حصاناً تتفوق على محركات V8 السابقة التي تعمل بالتنفس الطبيعي، إلا أنها لا تزال أقل بكثير من الأرقام المرعبة التي تجاوزت حاجز الـ 700 حصان في طرازات هيلكات السابقة. يبدو أن دودج تحتفظ بأعلى مستويات القوة لنسختها الكهربائية بالكامل، Charger Daytona Scat Pack، التي تولد 670 حصاناً. أما بالنسبة لمحبي محركات الاحتراق الداخلي، فإن تشكيلة SIXPACK - والتي تتضمن أيضاً طراز R/T الأساسي بقوة 420 حصاناً - تمثل نهجاً تقنياً أكثر كفاءة لمفهوم سيارات العضلات. وتثبت دودج تشارجر 2026 أن الأداء العالي لا يزال أولوية، حتى مع ابتعاد الصناعة عن السعات اللترية الضخمة.

لاستكشاف المزيد من المراجعات الفنية وأحدث الإصدارات العالمية، تفضل بزيارة Sayarat.iq. وللحصول على تفاصيل الشراء وتوفر السيارات في السوق المحلي، راجع منصة iQ Cars.