في خطوة أثارت حماس عشاق السيارات الرياضية حول العالم، أكدت شركة تويوتا اليابانية أنها تعمل حاليًا على سيارة رياضية جديدة ذات محرك في منتصف الهيكل (Mid-Engine)، ما يعيد إلى الواجهة أحد أكثر تصاميم السيارات إثارة وترقبًا منذ عقود—ولا يُستبعد أن تمثل هذه السيارة عودة لطراز MR2 الأسطوري، رغم بقاء التفاصيل الدقيقة والاسم الرسمي غير مُعلن بعد.
تأكيد رسمي من Gazoo Racing
في يناير 2026، صرح تومويا تاكاهاشي (Tomoya Takahashi)، رئيس قسم Gazoo Racing—الذراع الرياضية في تويوتا—أن الشركة تعمل بالفعل على تطوير سيارة بمحرك في المنتصف، بعد سنوات من الشائعات والتكهنات حول عودة تويوتا إلى هذا التصميم الكلاسيكي الذي كان سمة طراز MR2 منذ السبعينيات وحتى 2007.
تاكاهاشي أشار إلى أن المشروع في المرحلة الأولى من أربع مراحل تطويرية قبل أن يصل إلى خطوط الإنتاج، مما يعني أن السيارة لن تكون جاهزة للإنتاج التجاري قبل نحو 4–5 سنوات على الأقل — وفي أفضل التقديرات قد يكون الإطلاق متوقعًا نحو نهاية العقد الحالي (2030 أو لاحقًا).
ما نعرفه حتى الآن عن السيارة
- التصميم الهندسي: من المتوقع أن تعتمد السيارة تصميمًا بمحرك مثبت خلف مقصورة القيادة، ما يوفر توازنًا ممتازًا في الوزن وأداء ديناميكيًا عاليًا—وهو ما كان من أهم أسباب شعبية طراز MR2 الأصلي.
- المحرك المستقبلي: تويوتا تطور محركًا جديدًا رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر مع شاحن توربيني (G20E)، وقد خضع بالفعل لاختبارات على نماذج اختبارية مثل GR Yaris M Concept، وسيكون قادرًا على توليد أكثر من 400 حصان في نسخته المخصّصة للأداء.
- التقنيات البيئية: بدلاً من التخلي تمامًا عن المحركات التقليدية، يبدو أن تويوتا تسعى لجمع الأداء القوي مع الامتثال لمعايير الانبعاثات الحديثة—مع احتمال أن يدعم المحرك خصائص هجينة خفيفة أو جزئية لتحسين كفاءته البيئية، خاصة لمواءمة المتطلبات الأوروبية الصارمة (مثل Euro 7).
- الإرث والأسماء: لم تؤكد تويوتا رسميًا أن اسم السيارة سيكون MR2 أو GR MR2، لكن الترجيحات قوية بوجود علاقة مباشرة بين المشروع والطراز الأسطوري الذي تمتع بشعبية كبيرة في الثمانينات والتسعينات، بفضل خفة وزنه وتجربة القيادة الممتعة.
لماذا هذه السيارة مهمة؟
عودة سيارة بمحرك في المنتصف من تويوتا تمثل رسالة قوية من الشركة بأنها لا تنسى جانب الأداء حتى في عصر يشهد تحولًا واسعًا نحو السيارات الكهربائية والمركبات متعددة الاستخدامات. هذا المشروع يعكس مزيجًا من الإرث الرياضي لتويوتا ورغبتها في إعادة إشعال شغف محبي القيادة الحقيقية، وهو توجه نادر نسبيًا في صناعة السيارات الكبرى حاليًا.
أيضًا، تطوير محرك قوي وخفيف مثل G20E يضع أرضية صلبة ليس فقط لهذا الطراز، بل أيضًا لعدد من سيارات Gazoo Racing المستقبلية، مما يشير إلى استراتيجية أوسع لرفع مستوى الأداء في تشكيلة تويوتا الرياضية.
الجدول الزمني المتوقع
رغم الإثارة الكبيرة حول الإعلان، فإن السيارة لن تظهر في الأسواق قريبًا. المشروع في بدايته، ومع مرور كل مرحلة تطويرية—من التصميم، إلى تصنيع النموذج الأولي، وحتى اختبارات الأداء والسلامة—سيمر بمراحل متعددة تمتد لسنوات. تقديرات الصناعة تشير إلى أن الإنتاج التجاري قد يبدأ في أواخر 2030 أو أوائل العقد القادم.
یمکنکم الحصول على اسعار مودیلات المتوفرة محلیا من تویوتا من خلال منصة www.iqcars.net و عن طریق الوکیل رسمي للعلامة تویوتا العراق.
