بدأت تسلا مواجهة تنظيمية جديدة مع السلطات الأمريكية بالتزامن مع دخول خدمة Cybercab ذاتية القيادة مرحلة التشغيل التجريبي في مدينة أوستن بولاية تكساس. وفي الوقت نفسه، تعرضت شركة xAI التابعة لإيلون ماسك لانتكاسة قضائية في قضية منفصلة تتعلق باستخدام الذكاء الاصطناعي لإنشاء صور مزيفة أو مسيئة للأشخاص.
تدقيق فيدرالي لسايبركاب
بدأت السلطات الأمريكية تدقيقاً فيدرالياً يتعلق بنحو 1,000 سيارة Cybercab تعمل ضمن خدمات الروبوتاكسي في أوستن، مع تركيز خاص على مدى توافق تصميم السيارة مع متطلبات السلامة الفيدرالية.
وتختلف سايبركاب عن معظم السيارات الحالية بشكل جذري، إذ صُممت كسيارة ذات مقعدين للقيادة الذاتية وتفتقر إلى عجلة قيادة ودواسات ومرايا جانبية تقليدية. ويطرح هذا التصميم تحدياً تنظيمياً، لأن جزءاً كبيراً من معايير السلامة الفيدرالية الحالية وُضع على أساس وجود أدوات تحكم تسمح للسائق البشري بقيادة السيارة.
وتسمح القواعد الأمريكية للشركات بتأكيد توافق مركباتها مع معايير السلامة بشكل ذاتي، لكن المركبات التي لا تستوفي بعض المتطلبات تحتاج إلى إعفاء خاص من الجهات التنظيمية. ويبلغ الحد السنوي لهذا النوع من الإعفاءات 2,500 مركبة، فيما تشير التقارير إلى أن تسلا لم تتقدم بطلب للحصول على هذا الإعفاء قبل بدء تشغيل المركبات.
تحديات أمام التوسع في الروبوتاكسي
يمثل التدقيق أهمية خاصة بالنسبة لتسلا، التي تراهن على سايبركاب كجزء أساسي من خطتها للتوسع في خدمات السيارات ذاتية القيادة. فنجاح النموذج لا يعتمد فقط على قدرة السيارة على القيادة دون تدخل بشري، وإنما أيضاً على قدرة الشركة على إدخال هذا النوع من المركبات إلى الخدمة ضمن إطار قانوني وتنظيمي واضح.
وقد تصبح مسألة الامتثال أكثر أهمية مع توسع الأسطول إلى أعداد أكبر، خصوصاً إذا كان تصميم سايبركاب يتطلب استثناءات من معايير وضعت أساساً للسيارات التقليدية.
انتكاسة قضائية لشركة xAI
وفي ملف منفصل، واجهت شركة xAI التابعة لإيلون ماسك خسارة قانونية في ولاية مينيسوتا، بعدما رفض قاضٍ فيدرالي طلب الشركة تعليق قانون جديد ينظم استخدام الذكاء الاصطناعي في إنشاء الصور المزيفة.
ويحظر القانون استخدام تقنيات الذكاء الاصطناعي لإنشاء صور مزيفة أو مسيئة لأشخاص حقيقيين دون موافقتهم. وكانت xAI قد طعنت في القانون، معتبرةً أن القيود المفروضة عليه قد تتعارض مع حرية التعبير.
إلا أن المحكمة رفضت طلب التعليق في هذه المرحلة، بعدما رأت أن الشركة لم تثبت تعرضها لضرر مباشر وكافٍ يبرر إصدار أمر قضائي مؤقت بوقف تنفيذ القانون. وأعلنت xAI نيتها استئناف القرار، ما يعني أن القضية قد تستمر أمام المحاكم خلال الفترة المقبلة.
ماسك أمام تحديات تنظيمية متزامنة
تضع القضيتان شركتي تسلا وxAI أمام نوعين مختلفين من التحديات التنظيمية والقانونية، لكنهما تعكسان في الوقت نفسه مدى اتساع التدقيق الحكومي والقضائي للتقنيات التي تطورها شركات إيلون ماسك.
ففي حالة سايبركاب، يتمحور الجدل حول مدى قدرة القواعد الحالية على استيعاب السيارات المصممة منذ البداية للقيادة الذاتية بالكامل، بينما تتعلق قضية xAI بالحدود القانونية لاستخدام الذكاء الاصطناعي في إنشاء المحتوى الرقمي.
ومع استمرار تسلا في اختبار الروبوتاكسي وتوسع xAI في تقنيات الذكاء الاصطناعي، قد تصبح القضايا التنظيمية جزءاً أساسياً من مسار تطوير هذه المنتجات، وليس مجرد مرحلة لاحقة لإطلاقها.
إذا كنت ترغب في الحصول على أحدث الأخبار في صناعة السيارات وتحديثات التصنيع، تأكد من متابعة Sayarat.iq. يمكنك العثور على أحدث قوائم السيارات على iQ Cars.
