اختارت Tata Motors طريقة غير معتادة لإظهار متانة سيارة Aeris الجديدة، إذ تعرضت السيارة لكمية كبيرة من الحصى والصخور بلغت نحو 20 طناً، أُفرغت عليها تدريجياً حتى غُمرت بالكامل.
وبعد إزالة الركام، ظهر انبعاج محدود في السقف وتحطم الزجاج، بينما بقيت مقصورة الركاب في وضع يسمح بفتح الأبواب، كما تمكنت السيارة من التشغيل والتحرك بعد الاختبار.
لكن التجربة يجب ألا تفسر على أنها اختبار تصادم رسمي أو شهادة مستقلة على سلامة السيارة. فهي تجربة استعراضية صممت لإظهار صلابة الهيكل، ولا تحل محل اختبارات التصادم المعتمدة.
سيارة جديدة من عائلة Tigor
Aeris هي سيارة سيدان جديدة موجهة إلى المشترين الأفراد في الهند، وتستند إلى تطوير كبير لسيارة Tata Tigor.
وتحصل على واجهة أمامية جديدة، ومصابيح خلفية أنحف، ومظهر خارجي أكثر حداثة، مع جنوط تصل إلى 15 بوصة.
مقصورة أكثر تجهيزاً
تتضمن التجهيزات المتاحة شاشة مركزية بقياس 10.25 بوصة، ولوحة عدادات رقمية، وشحن لاسلكي مزدوج، وكاميرات رؤية محيطية بزاوية 360 درجة، ومقاعد أمامية مهوّاة.
كما توفر تاتا ست وسائد هوائية ضمن التجهيزات القياسية، في محاولة لتوسيع مستوى التجهيزات ضمن الفئة السعرية التي تنافس فيها السيارة.
محركات البنزين والغاز الطبيعي
تتوفر Aeris بمحرك بنزين سعة 1.2 لتر بقوة 85 حصاناً، إلى جانب نسخة iCNG تعمل بالغاز الطبيعي بقوة 75 حصاناً.
وترتبط المحركات بناقل حركة يدوي أو AMT من خمس سرعات بحسب الفئة.
ويبدأ السعر في الهند من 529 ألف روبية للنسخة العاملة بالبنزين، ومن 629 ألف روبية لنسخة الغاز الطبيعي وفق الأسعار التمهيدية التي أعلنتها تاتا، مع بدء تسليم السيارات للعملاء في 11 أكتوبر 2026.
ما الذي يثبته اختبار الحصى؟
أظهر العرض أن هيكل المقصورة احتفظ بشكله الأساسي بعد تعرض السقف للأحمال، لكن لا يمكن استخدام هذه النتيجة وحدها لتقييم حماية الركاب في جميع أنواع الحوادث.
في النهاية، تبقى اختبارات التصادم المعيارية واختبارات السلامة المستقلة هي المرجع الأكثر ملاءمة لتقييم حماية الركاب، بينما يمثل اختبار الحصى مثالاً على الطريقة التي تستخدمها الشركات لإظهار بعض خصائص سياراتها خلال عمليات الإطلاق.
لمتابعة أحدث أخبار السيارات والأسواق العالمية واختبارات السيارات الجديدة، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
