في خطوة أثارت جدلاً واسعًا بين محبي السيارات وورش الصيانة المستقلة على حدٍّ سواء، تقدّمت شركة بي إم دبليو BMW بطلب براءة اختراع جديدة لتصميم برغي فريد من نوعه، يحمل بصمة شعار العلامة، ويُصعّب فكّه أو تغييره باستخدام الأدوات التقليدية التي يستخدمها معظم الفنيين أو الميكانيكيين المستقلين.
البرغي الجديد — الذي ظهر ضمن ملفات براءة نُشرت في أواخر 2025 — يتميّز بأن رأسه مُقسّم إلى أربعة مربعات تحاكي شعار بي إم دبليو. هذا الشكل لا يسمح باستخدام مفكات أو مفاتيح العجلات (مثل مفاتيح Torx أو Hex) المعتادة في أعمال الصيانة التقليدية، ما يعني عمليًا أنّه ستكون هناك حاجة إلى أدوات خاصة فقط متاحة عبر الوكلاء المعتمدين لتنفيذ أي عمل تفكيك أو صيانة تتطلب ازالة هذه القطعة.
وبحسب التقارير، فإن هذا النوع من البراغي يُخطّط لاستخدامه في أماكن مؤثرة في سلامة المركبة مثل مقاعد الركاب أو الأجزاء الداخلية (Interior Panels)، وهو ما يفتح بابًا واسعًا للنقاش حول حق المالك أو الورش المستقلة في إجراء صيانة دون العودة إلى شبكة الخدمة الرسمية.
لماذا هذا مهم؟
حتى لو كان هذا الاختراع لا يزال في مرحلة البراءة (ولم يصل الإنتاج الفعلي بعد)، فإن تأثيره المحتمل على المستهلكين يمكن أن يكون كبيرًا، خصوصًا في الأسواق التي يعتمد فيها المشترون على:
- ورش مستقلة وصيانة غير معتمدة
- أدوات وإصلاحات منخفضة التكلفة
- حرية الوصول إلى كل أجزاء السيارة دون قيود تجارية
وهو ما يعني أن تكاليف الصيانة قد ترتفع، ويصبح المستهلكون أكثر اعتمادًا على الخدمة المعتمدة لدى الوكلاء أو مراكز الصيانة الرسمية، وهي مشكلة تُعرف عالميًا بأنها تحدّي “الحق في الإصلاح” (Right to Repair) حيث تحاول الشركات حماية جودة الخدمة… أو ربما أيضًا زيادة أرباحها من خدمات ما بعد البيع.
ردود الفعل حول العالم
النقاش حول هذا التصميم الجديد لم يقتصر على التغطية الصحفية فقط، بل أثاره أيضًا ميكانيكيون ومنتديات عبر الإنترنت التي ترى في مثل هذه الخطوة مؤشرًا على تحول في العلاقة بين المستهلك وشركة السيارات. هناك من يدافع عن الفكرة باعتبارها طريقة لتقليل تدخلات خاطئة يمكن أن تؤثر على سلامة السيارة، بينما يرى آخرون أنها تحد من حرية المالكين والورش المستقلة وتجعل الكلفة أعلى في البلدان التي تعتمد على خدمات غير رسمية.
من ناحية أخرى، يؤكد الخبراء أن هذا النوع من التصميمات، حتى لو وُضع بقصد الحماية، فإنه يعيد فتح جدل عالمي قد يؤثر مستقبلًا على سياسات الدعم والصيانة في السوق، لا سيما في الأسواق التي تكون فيها الصيانة المستقلة جزءًا من ثقافة السيارات اليومية مثل الشرق الأوسط، والشرق الأفريقي، وجنوب آسيا.
الخلاصة
ما تراه بي إم دبليو اليوم في هذه البراءة قد يبدُو وكأنه تفصيل صغير تقنيًا، لكنه يحمل في طياته تأثيرات واسعة على طريقة تعامل مالكي السيارات مع صيانة مركباتهم في المستقبل.
هل هذا التصميم سيُصبح معيارًا جديدًا في صناعة السيارات؟
وهل سيؤدي ذلك إلى زيادة اعتماد المستهلك على خدمات الوكلاء فقط في الأسواق التي تعتمد كثيرًا على الورش المستقلة؟
السؤال يبقى للعاملين في السوق والمستهلكين اليوم في 2026… أين تقف أنت من حقّك في الإصلاح؟
للباحثين عن سيارات BMW في السوق العراقي، يمكن الاطلاع على الخيارات المتاحة عبر
كما تتوفر سيارات BMW من خلال شركة العروش للسيارات – الوكيل الرسمي والحصري لعلامة BMW في العراق ، حيث يمكن زيارة معارضها والتعرّف على الطرازات والخدمات المعتمدة.
