تظل السلامة الميكانيكية أولوية قصوى لمصنعي السيارات العالميين، لا سيما مع تحول الصناعة نحو الهياكل الكهربائية ذات الجهد العالي. وفي إجراء تنظيمي استباقي، أصدرت شركة "بي إم دبليو" (BMW) رسمياً استدعاءً موجهاً للطراز الأول ضمن مجموعتها المرتقبة "نيو كلاس" (Neue Klasse). ونظراً لوجود أعطال فنية محددة، فقد تم توثيق خطر نادر يتمثل في احتمال تعرض الأفراد لصدمة كهربائية عند ملامسة الهيكل الخارجي للمركبة. ولحسن الحظ، أكدت الشركة البافارية المصنعة أن هذا الخطر الكهربائي، في الوقت الحالي على الأقل، يؤثر فقط على عدد محدود للغاية من وحدات الإنتاج المبكر لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة.

الأسباب الفنية للخلل الكهربائي

تشير التقييمات الهندسية إلى أن المشكلة الأساسية تنبع مباشرة من وجود عيب مصنعي في نظام إلكترونيات الشحن المريح (Comfort Charging Electronics). ففي ظل ظروف معينة، يمكن أن يتسبب فشل هذا المكون المادي في تسريب طاقة عالية الجهد إلى الهيكل المعدني الخارجي للسيارة أثناء اتصالها النشط بمحطة الشحن. ونتيجة لذلك، فإن أي شخص يلمس الأسطح الخارجية للسيارة أثناء عملية إعادة الشحن النشطة قد يتعرض لصدمة كهربائية شديدة. ومع ذلك، ووفقاً للبيانات الرسمية الصادرة عن الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات (KBA)، لم تسجل حتى الآن أي تقارير ميدانية موثقة عن إصابات جسدية خطيرة أو أضرار في الممتلكات مرتبطة بهذا العيب التصنيعي.

نطاق الاستدعاء واستراتيجية المعالجة

تظهر حملة الاستدعاء الرسمية ضمن قاعدة بيانات السلامة التابعة للهيئة التنظيمية الأوروبية تحت الرقم المرجعي (16565R)، بينما خصصت بي إم دبليو لها رمز الحملة الداخلية (0061750900). ويشمل النطاق التشغيلي لهذه المشكلة 145 سيارة فقط حول العالم، تم إنتاج جميعها ضمن إطار زمني محدد بين 25 نوفمبر 2025 و20 فبراير 2026، من بينها 28 وحدة مسجلة حالياً داخل السوق المحلي الألماني. وستقوم بي إم دبليو على الفور بتوجيه مالكي السيارات المتضررة إلى ورش الوكلاء المعتمدين لاستبدال وحدات إلكترونيات الشحن التالفة بالكامل. وستتواصل كل من الهيئة الألمانية والشركة بنشاط مع المالكين المتأثرين عبر المراسلات البريدية.

ضمان معايير الجودة لمنصة نيو كلاس

وفقاً لمصادر داخلية، اكتشفت بي إم دبليو مشكلة التسريب الكهربائي في البداية خلال عمليات فحص الجودة الداخلية الروتينية والصارمة للمنتجات. وقد أدى تحديد هذا العيب لاحقاً إلى الإيقاف الفوري لتسليم سيارات العملاء التي تم إرسالها بالفعل إلى الوكلاء الإقليميين؛ حيث يُمنع الوكلاء المعتمدون منعاً باتاً من تسليم هذه السيارات الفاخرة إلا بعد الانتهاء بالكامل من إصلاحات الأجهزة الإلكترونية اللازمة. وتعتبر سيارة iX3 ركيزة استراتيجية ضخمة لشركة بي إم دبليو في مجال التنقل الكهربائي؛ إذ تُصنع في مصنع العلامة التجارية الجديد في ديبريسين (المجر)، وتُعد الواجهة التكنولوجية لمنصة نيو كلاس بفضل بنيتها المتطورة ومداها التشغيلي الكبير.

لاستكشاف المزيد من أخبار السيارات، ومراجعات أحدث الطرازات، تفضلوا بزيارة بوابتنا التحريرية على Sayarat.iq وتصفحوا المخزون الحالي عبر www.iqcars.net أو من خلال تطبيق iQ Cars.