كشفت بورش خلال فعاليات Monterey Car Week عن مشروع خاص يحمل اسم 911 Flachbau RS، طورته وحدة Sonderwunsch للتخصيص الفردي، مستلهماً تصميمه من سيارة السباق Porsche 935/78 «Moby Dick» التي ظهرت عام 1978، ومن تاريخ طرازات Slantnose ذات المقدمة المنخفضة والمصابيح المدمجة.
ويمثل المشروع مثالاً على الطريقة التي توظف بها بورش برنامج Sonderwunsch لتحويل أفكار التصميم الخاصة إلى نماذج قابلة للدراسة والاختبار، مع الاستفادة من مكونات وتقنيات سياراتها عالية الأداء.
تصميم يستعيد لغة Slantnose
بُنيت 911 Flachbau RS على أساس 911 GT2 RS من جيل 991.2 مع حزمة Weissach، وحصلت على مقدمة منخفضة ومصابيح مدمجة وخطوط هيكل تستعيد الملامح الرئيسية لتصميم Slantnose، مع استلهام واضح من الطابع الانسيابي لسيارة Moby Dick الأصلية.
ورغم التغييرات الخارجية الكبيرة، تحتفظ السيارة بمنظومة القوة الخاصة بـGT2 RS، والمكونة من محرك سداسي الأسطوانات مسطح سعة 3.8 لتر مع شاحنين توربينيين، ينتج 700 حصان و750 نيوتن متر من عزم الدوران.
ويرتبط المحرك بناقل حركة مزدوج القابض من سبع سرعات، فيما تصل السرعة القصوى المعلنة للسيارة إلى 340 كم/س.
مشروع خضع لاختبارات هندسية
لم تقتصر عملية تطوير 911 Flachbau RS على التصميم الخارجي، إذ استخدمت بورش مجموعة من أدوات المحاكاة الرقمية للتحقق من الجوانب الهندسية للمشروع.
وشملت عملية التحقق محاكاة التصادم، واختبارات نشر الوسائد الهوائية، وتحليل الأحمال والهيكل الخاص بالجناح الخلفي، إلى جانب دراسات للديناميكا الهوائية باستخدام تقنية CFD.
كما صنعت بورش ثلاث سيارات أولية مخصصة للتحقق من التصميم، وخضعت إحداها لاختبارات مكثفة على حلبة نوربورغرينغ، حيث أكملت 50 لفة ضمن برنامج اختبار المشروع.
من مشروع خاص إلى فكرة إنتاجية؟
ورغم تقديم 911 Flachbau RS كمشروع فريد ضمن برنامج Sonderwunsch، فإن تاريخ بورش يُظهر أن بعض الأفكار التي بدأت كمشاريع مخصصة تمكنت لاحقاً من الوصول إلى سيارات الإنتاج.
وقال ألكسندر فابيغ، نائب رئيس بورش للمنتجات والتخصيص الفردي، إن فكرة Sonderwunsch كانت دائماً تهدف أيضاً إلى أن تكون مصدر إلهام لمنتجات الشركة الإنتاجية.
ويكتسب هذا التصريح أهمية عند النظر إلى تاريخ 930 Turbo Slantnose، التي بدأت بدورها كمشروع Sonderwunsch مخصص لأحد العملاء، قبل أن تحولها بورش لاحقاً إلى خيار إنتاجي رسمي. وبين عامي 1982 و1989، أنتجت الشركة 948 نسخة من هذا التصميم.
ولا تزال بورش حتى الآن من دون إعلان رسمي بشأن تحويل 911 Flachbau RS إلى طراز إنتاجي. ومع ذلك، يوضح المشروع كيف يمكن لبرنامج Sonderwunsch أن يكون مساحة لاختبار أفكار التصميم والهندسة، وربما تقديم لمحة عن توجهات قد تظهر مستقبلاً في سيارات العلامة.
إذا كنت ترغب في الحصول على أحدث الأخبار في صناعة السيارات وتحديثات التصنيع، تأكد من متابعة Sayarat.iq. يمكنك العثور على أحدث قوائم السيارات على iQ Cars.