ترفع أودي من وتيرة المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية عالية الأداء، حيث عادت الشركة الألمانية إلى حلبة "نوربورغرينغ" القاسية لدفع حدود سيارتها القادمة RS Q6 سبورتباك الكهربائية إلى أقصى حد. تم تصميم فئة RS الجديدة هذه—والتي تتمركز فوق طراز SQ6 عالي القدرة—لتنافس وجهاً لوجه مع أعنف سيارات الدفع الرباعي الرياضية الكهربائية، حيث تمزج بين ديناميكيات حلبات السباق والتنوع في الاستخدام اليومي.

ديناميكية هوائية هجومية وتصميم مركز

تكشف الصور التجسسية الأخيرة من الحلبة عن سيارة ذات طابع جاد ومخيف. تتميز RS Q6 سبورتباك بواجهة أمامية معاد تصميمها بالكامل وشديدة الهجومية، وتتميز بمنطقة شبك أمامي أكبر بكثير وفتحات تهوية أعمق. تم هندسة هذه اللمسات الديناميكية الحادة والوظيفية خصيصاً لتوجيه هواء التبريد نحو أنظمة الفرملة الضخمة وعالية الأداء المطلوبة لإيقاف هذه المركبة الكهربائية الثقيلة. حتى الرفارف تتميز بفتحات تهوية طولية نحيفة، مقترنة بعجلات خفيفة الوزن مخصصة حصرياً لقسم RS.

مشاركة الحمض النووي لـ بورش 

من الناحية الميكانيكية، فإن نسخة SQ6 الأساسية ليست ضعيفة أبداً، حيث تستخدم حزمة بطارية بسعة 100 كيلوواط/ساعة ونظام دفع رباعي بمحركين لتوليد أكثر من 500 حصان. ومع ذلك، من المتوقع أن تدفع نسخة RS هذه الحدود إلى أبعد من ذلك بكثير. نظراً لأنها تتشارك في هيكل منصة السيارات الكهربائية الممتازة (PPE) المتقدمة مع سيارة بورش ماكان الكهربائية الجديدة، يتوقع خبراء الصناعة أن تتجاوز RS Q6 سبورتباك حاجز 630 حصاناً بكل سهولة. مع استمرار الاختبارات المكثفة على الحلبات، من المتوقع صدور إعلان عالمي رسمي في وقت لاحق من هذا العام، مما يشير إلى أن إطلاق سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الأكثر رعباً من أودي بات قاب قوسين أو أدنى.

للبقاء على إطلاع بأحدث أخبار السيارات المحلية والعالمية، ولاستكشاف التحليلات التفصيلية للسوق، تأكد من زيارة موقعنا على Sayarat.iq.