كشفت Volkswagen عن ID.3 GTI الجديدة باعتبارها ثاني سيارة كهربائية تحمل اسم GTI بعد ID. Polo GTI، في محاولة لنقل الوصفة الرياضية المعروفة إلى منظومة دفع مختلفة بالكامل.
وتعتمد السيارة على ID.3 Neo، مع محرك كهربائي خلفي ينتج 240 كيلوواط، أي 326 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 545 نيوتن متر. وتصف Volkswagen السيارة بأنها أقوى GTI إنتاجية طورتها حتى الآن.
لكن من المهم الإشارة إلى أن السيارة التي تم الكشف عنها حالياً مصنفة من Volkswagen كنموذج قريب من الإنتاج، وليست مطروحة للبيع بعد.
الدفع الخلفي هو التغيير الأهم
التغيير الأبرز في ID.3 GTI لا يتعلق بالقوة فقط، وإنما بنظام الدفع الخلفي.
ينقل المحرك الكهربائي قوته إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة أحادي السرعة، فيما تعلن Volkswagen عن تسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 5.6 ثانية باستخدام Launch Control وسرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 200 كم/س.
وللتعامل مع القوة الأعلى، حصلت السيارة على نظام تعليق رياضي متكيف DCC يتم التحكم به إلكترونياً، وتوجيه معدل، ووضع GTI مخصص لتغيير استجابة منظومة الدفع والشاسيه.
وبذلك لا تعتمد السيارة فقط على العزم الفوري المعروف في السيارات الكهربائية، وإنما تحصل على مجموعة تعديلات ميكانيكية وبرمجية لتكوين شخصية قيادة محددة.
الأداء مع مدى طويل
تستخدم ID.3 GTI بطارية بسعة صافية تبلغ 79 كيلوواط ساعة، فيما تتوقع Volkswagen مدى يصل إلى 601 كم وفق WLTP.
ويبلغ الحد الأقصى للشحن السريع بالتيار المستمر 183 كيلوواط، مع زمن متوقع للشحن من 10 إلى 80% يبلغ نحو 29 دقيقة. وهذه الأرقام لا تزال ضمن توقعات الشركة قبل بدء الإنتاج.
وتحاول هذه المواصفات الجمع بين الأداء العالي والقدرة على الاستخدام لمسافات طويلة، وهي معادلة تتطلب موازنة بين القوة وسعة البطارية والوزن والكفاءة.
لذلك ستبقى الأرقام الفعلية للاستهلاك والمدى وزمن الشحن مرتبطة بظروف الاستخدام وبالمواصفات النهائية للسيارة عند طرحها.
الحفاظ على ملامح GTI
رغم التحول الكهربائي، حافظت Volkswagen على مجموعة من العناصر المرتبطة بهوية GTI، منها الخط الأحمر في الواجهة الأمامية، وعجلات Wörthersee بقياس 20 إنشاً، وعودة لون Tornado Red.
وفي الداخل، تحصل السيارة على مقاعد رياضية خاصة، وتصميمات داخلية مرتبطة بـGTI، وخياطة حمراء، وعلامة حمراء عند موضع الساعة 12 على عجلة القيادة.
كما تتضمن السيارة وظائف رقمية ومساعدات قيادة من عائلة ID، مثل القيادة بدواسة واحدة ونظام Connected Travel Assist. ويمكن للنظام الأخير، ضمن حدود عمله، الاستجابة لإشارات المرور باستخدام بيانات متصلة بالإنترنت.
GTI كهربائية بتوجه واضح
الأرقام وحدها تجعل ID.3 GTI سيارة قوية، لكن الاختبار الأهم سيكون في طريقة ترجمة الدفع الخلفي والتعليق والتوجيه وبرمجيات GTI لهذه القوة إلى تجربة قيادة متوازنة.
وتعتزم Volkswagen طرح ID.3 GTI في الربع الأول من عام 2027، بينما لم تعلن الشركة السعر حتى الآن.
لمتابعة أحدث السيارات الكهربائية والطرازات الجديدة وتحليلات قطاع السيارات، زوروا Sayarat.iq. وللاطلاع على أحدث السيارات والقوائم المتاحة في العراق، يمكنكم زيارة iQ Cars.
