رسخت سيارة لاند روفر ديفندر الحديثة مكانتها بقوة كمنصة فاخرة وذات قدرات عالية على الطرق الوعرة، إلا أن التشكيلة الحالية للشركة المصنعة تفتقر بشكل ملحوظ إلى نسخة بيك أب مخصصة. وإدراكاً لهذه الفجوة المحددة في سوق المركبات النفعية الراقية، أخذت شركة التعديل وبناء الهياكل البريطانية الشهيرة "أوربان أوتوموتيف" (Urban Automotive) زمام المبادرة. في ظهور درامي لأول مرة خلال مهرجان جودوود للسرعة، كشفت الشركة عن "ديفندر ويدتراك أفونتور" (Defender Widetrack Avontur) - وهي شاحنة بيك أب ببابين معدلة بشكل هجومي ومصممة خصيصاً، مغطاة بالكامل بألياف الكربون المصنعة بدقة وجماليات الهيكل العريض الشرسة.
عملية التحويل: من سيارة مغلقة إلى بيك أب
الأساس لهذا المشروع المتطرف هو سيارة تجارية قياسية من طراز لاند روفر ديفندر 110 هارد توب (Hard Top). نفذ الفريق الهندسي في أوربان أوتوموتيف تحويلاً هيكلياً معقداً للغاية تضمن قطع الجزء الخلفي من هيكل سقف السيارة وإزالة الأبواب الخلفية للركاب بالكامل. أدى هذا التعديل الجراحي إلى تحويل سيارة الدفع الرباعي ذات قاعدة العجلات الطويلة بشكل فعال إلى تصميم بيك أب ببابين ومقصورة قصيرة مميزة للغاية.
ومع ذلك، فإن إزالة جزء كبير من سقف أي مركبة حديثة يضر بطبيعته بصلابتها الهيكلية ومعايير السلامة عند الاصطدام. لمواجهة ذلك، دمجت أوربان أوتوموتيف دعامات هيكلية مخصصة في جميع أنحاء الشاسيه. تم تركيب إطار بارز وشديد التحمل للحماية من الانقلاب (Roll Cage) مباشرة خلف المقصورة الأمامية، ليندمج بسلاسة مع الحاجز الخلفي المصنع حديثاً. تضمن هذه الهندسة القوية احتفاظ "أفونتور" بصلابة الالتواء المطلوبة للرحلات الشاقة على الطرق الوعرة وديناميكيات القيادة الآمنة على الطرق العادية.
فائدة ألياف الكربون والتصميم الهجومي
الميزة المحددة لـ Avontur هي سرير البضائع (الحوض) الخلفي المُصنع حديثاً. بالابتعاد عن البناء القياسي من الصلب أو الألومنيوم، تم تصنيع حوض الشحن المكشوف بالكامل باستخدام ألياف الكربون خفيفة الوزن وعالية القوة. لتعزيز الجانب العملي، تم تجهيز السرير بنظام قضبان ربط متعدد الاستخدامات وقابل للتعديل، وإكسسوارات لأسلوب الحياة المترف، بما في ذلك حامل زجاجات مخصص. يتم الوصول إلى الحوض عبر باب خلفي مبني خصيصاً وعملي بالكامل.
من الناحية البصرية، لا يمكن إنكار شراسة تصميم سيارة أفونتور:
موقف الهيكل العريض: تم تجهيز السيارة برفارف هجومية منتفخة بنفس لون الهيكل والتي تعمل على توسيع مسار الشاحنة بشكل كبير.
الديناميكا الهوائية والواجهة الأمامية: يساهم غطاء محرك جديد مصمم بفتحات تهوية بارزة، ومشتت هواء أمامي حاد، وجناح خلفي مخصص في تعزيز المظهر العضلي.
العجلات: يرتكز التحويل على عجلات معدنية ضخمة مقاس 23 بوصة مصممة خصيصاً ومغلفة بإطارات أداء منخفضة الارتفاع، مما يسيطر على المظهر الجانبي للسيارة.
تتكون مجموعة التحويل بالكامل من أكثر من 36 مكوناً تم تصميمه وتصنيعه بشكل فردي، ومخصصاً حصرياً لهذا المشروع. يتمتع العملاء بخيار تحديد هذه المكونات إما بتشطيبات ألياف الكربون شديدة اللمعان أو غير اللامعة، مما يسمح بمزيد من التخصيص.
مستقبل سيارات الطرق الوعرة المخصصة
في حين لم يتم الكشف علناً بعد عن الأسعار الرسمية لهذا التحويل المكثف، يسلط المشروع الضوء على الطبيعة المزدهرة لسوق تعديل المركبات فائقة الفخامة والمخصصة.
للغوص بشكل أعمق في عالم تعديل السيارات الفاخرة ولتقوم بزيارة مواقعنا للعثور على أحدث أخبار السيارات المتعلقة ببناء المركبات المخصصة، ندعوك لاستكشاف Sayarat.iq. وللعثور على أحدث قوائم السيارات المعروضة زوروا منصة iQ Cars.
