الهندسة الميكانيكية وابتكار منظومة الـ Boxer

تعتبر محركات البوكسر (الأفقية المنبطحة) من المحركات النادرة للغاية في عالم السيارات المعاصر، حيث يقتصر استخدامها بشكل أساسي على محركات الست أسطوانات من بورش والأربع أسطوانات من سوبارو. يمثل تطوير محرك B8 بثماني أسطوانات قفزة هندسية فريدة أشرف عليها كبير المهندسين مارك برونر ومؤسس الشركة ألويس روف، حيث تطلب إضافة أسطوانتين إضافيتين إعادة تصميم كاملة لعمود المرفق (Crankshaft) وممرات التزييت وأنظمة التبريد الحراري:

• الاسم الرمزي للمحرك: B8 (يُعرف داخلياً باسم "Erprober" أو المختبر)

• التكوين الميكانيكي: محرك بوكسر 8 أسطوانات سعة 4.8 لتر مدعوم بشاحن توربيني مزدوج

• القوة الحصانية القصوى: تتجاوز 1000 حصان صافي

• عزم الدوران الأقصى: 737 رطل-قدم (ما يعادل 1000 نيوتن متر)

• نوع ناقل الحركة: يدوي كلاسيكي من 6 سرعات

• التعديل الهيكلي: تمديد قاعدة عجلات سيارة المحرك الوسطي CTR3 بمقدار 100 ملم

الأبعاد الاستراتيجية والنماذج المستقبلية

أكدت RUF أن محرك ثماني الأسطوانات الجديد لا يمثل مجرد نموذج للعرض الاستاتيكي، بل هو عبارة عن مختبر ميكانيكي متحرك لتطوير واختبار التقنيات التي ستشكل أساساً متيناً لطراز إنتاجي قادم ومستقل تماماً من سيارات RUF الخارقة. يحمل نموذج الاختبار الحالي كِسوة خارجية مميزة مستوحاة من اللون الأصفر التاريخي "Blossom Yellow" تكريماً لسيارة RUF CTR Yellowbird الأسطورية لعام 1987 التي حققت رقماً قياسياً عالمياً للسرعة بلغ 211 ميلاً في الساعة.

إذا كنت ترغب في متابعة آخر الأخبار والمستجدات المماثلة في عالم السيارات على المستويين المحلي والدولي، احرص على البقاء على تواصل مع منصاتنا الاجتماعي وزيارة موقعنا الإلكتروني Sayarat.iq. كما يمكنك استكشاف وإيجاد أفضل عروض السيارات المحلية بكل أمان وموثوقية عبر منصة iQ Cars.