نسخة مختلفة من Tank 300
كشفت Great Wall Motor عن نسخة Tank 300 Hooke Trail Edition في الصين، مع تعديلات ميكانيكية كبيرة تستهدف الاستخدام على الطرق الوعرة والقيادة في المسارات الصخرية.
وعلى عكس بعض النسخ الخاصة التي تركز على التصميم الخارجي، تتركز التغييرات الرئيسية هنا أسفل هيكل السيارة. وتعتمد النسخة على Tank 300L ذات قاعدة العجلات الطويلة، مع استبدال التعليق الأمامي المستقل بمحور أمامي صلب.
تعديلات على نظام التعليق
حصل المحور الأمامي الجديد على مكونات مقواة، وقضيب Panhard ومكونات مصممة لتحمل الاستخدام الشاق، إلى جانب مثبت توازن إلكتروني قابل للفصل بهدف زيادة حركة العجلات على التضاريس غير المستوية.
وتقول GWM إن هذه التعديلات رفعت صلابة نظام التعليق بنسبة 38%، مع أكثر من 500 ملم من حركة العجلات، وخلوص أرضي يبلغ 245 ملم، وزاوية اقتراب 41 درجة وزاوية مغادرة 34 درجة. كما تبلغ قدرة اجتياز المياه المعلنة 850 ملم.
وتبقى هذه الأرقام بيانات معلنة من الشركة، فيما تختلف القدرة الفعلية بحسب الإطارات وحمولة السيارة وطبيعة التضاريس وأسلوب القيادة.
منظومة دفع للطرق الصعبة
تعتمد Hooke Trail على شاصي بإطار منفصل، ونظام دفع رباعي جزئي، وعلبة تحويل بسرعتين وأقفال تفاضلية.
ويولد محرك البنزين التيربو سعة 2.0 لتر قوة تبلغ 231 حصاناً وعزماً يصل إلى 400 نيوتن متر، ويرتبط بناقل أوتوماتيكي من تسع سرعات.
ويعكس هذا التكوين تركيز السيارة على التحكم بالجر وحركة العجلات أكثر من التركيز على الأداء على الطرق المعبدة.
تعديلات تتجاوز الشكل
تتضمن المقصورة شاشة عدادات رقمية قياس 12.3 إنش وشاشة ترفيه قياس 15.6 إنش، إلى جانب مقاعد مزودة بالتدفئة والتهوية والتدليك، وتنجيد Nappa، وأنظمة مساعدة للسائق بحسب التجهيز.
وبدأت GWM استقبال الحجوزات المسبقة في الصين، على أن يبدأ الطرح هناك في 20 سبتمبر، فيما لم تؤكد الشركة بعد توفر النسخة في أسواق خارج الصين.
لمتابعة أخبار السيارات الجديدة وطرازات الطرق الوعرة، زوروا Sayarat.iq. وللاطلاع على سيارات SUV وغيرها من السيارات المتوفرة في العراق، يمكنكم زيارة iQ Cars.
