صفقة قيد الإجراءات
أعلنت Guangzhou Automobile Group، المعروفة اختصاراً بـGAC، خطتها للاستحواذ على حصة تبلغ 50% في FAW Toyota مملوكة لوحدة تابعة لمجموعة FAW الصينية.
وتأتي العملية عبر إصدار أسهم جديدة من GAC لصالح FAW، على أن يكون سعر الإصدار المحدد حالياً 5.75 يوان للسهم.
لكن قيمة الصفقة الإجمالية وعدد الأسهم التي ستصدر لم يحددا بعد، إذ لا تزال عمليات التدقيق وتقييم الأصول مستمرة.
ليست صفقة لشراء حصة تويوتا
النقطة الأساسية في هيكل العملية أن GAC تستهدف حصة FAW في المشروع المشترك، وليس حصة Toyota.
وتعمل FAW Toyota كشركة مشتركة تضم FAW وToyota، بينما تمتلك Toyota Motor وشركة Toyota Motor China Investment الحصة المتبقية.
وبعد إتمام الصفقة، ستصبح GAC شريكاً في FAW Toyota إلى جانب تويوتا، بينما تتحول FAW إلى ثاني أكبر مساهم في GAC وفق الخطة المعلنة.
ماذا سيحدث لـFAW Toyota وGAC Toyota؟
لا تنص الصفقة نفسها على دمج FAW Toyota وGAC Toyota في شركة واحدة.
لكن GAC قالت إن العملية ستسمح بتنسيق الموارد في المشروعين، بما يشمل البحث والتطوير المحلي، وسلاسل التوريد، ومواقع الإنتاج وتوسيع الأسواق، بهدف تقليل الاستثمار المكرر ومشاركة تكاليف تطوير التقنيات الجديدة.
ويشير ذلك إلى تقارب أكبر بين المشروعين اللذين يمثلان عملياً نشاط تويوتا في شمال وجنوب الصين، لكن تفاصيل الهيكل المستقبلي ستعتمد على الخطوات التي تتخذها الأطراف بعد اكتمال الصفقة.
لماذا تأتي الصفقة الآن؟
تعمل شركات السيارات في الصين ضمن سوق شديدة المنافسة مع أكثر من 100 علامة، بالتزامن مع انتقال سريع نحو السيارات الكهربائية وضغوط على هوامش الأرباح.
وسجلت GAC مبيعات إجمالية بلغت نحو 1.7215 مليون سيارة في 2025، بينما باعت FAW نحو 3.302 مليون سيارة خلال العام نفسه.
وتوفر الصفقة لـGAC وصولاً إلى حصة في مشروع FAW Toyota، في حين تحصل FAW على حصة أكبر في GAC وتشارك بصورة أوسع في مستقبل المجموعة.
السهم يستأنف التداول
بعد تعليق تداول أسهم GAC منذ 14 سبتمبر 2026 نتيجة الإعلان الأول عن الصفقة، استؤنف تداول أسهم الشركة في 29 سبتمبر.
وتبقى العملية خاضعة للتدقيق والتقييم والموافقات الداخلية والتنظيمية، لذلك لا يمكن اعتبار نقل الحصة قد اكتمل بعد.
خطوة ضمن إعادة ترتيب أوسع
تأتي العملية في وقت تتجه فيه شركات السيارات الصينية إلى إعادة تنظيم الشراكات القديمة والاستفادة من الموارد المشتركة، خصوصاً في ظل ارتفاع تكاليف تطوير السيارات الكهربائية والبرمجيات.
وبالنسبة إلى FAW Toyota وGAC Toyota، قد ينتج عن التنسيق المقترح تغييرات في طريقة إدارة الموارد والبحث والإنتاج مستقبلاً، لكن أي تغييرات محددة ستتضح مع تقدم الإجراءات.
لمتابعة أحدث أخبار صناعة السيارات الصينية والشراكات والاستثمارات العالمية، تابعوا Sayarat.iq. وللاطلاع على السيارات المتوفرة في السوق العراقية، يمكنكم زيارة iQ Cars.
