بعد أسابيع من التشويق الذي تحدثنا عنه سابقًا، تكشف تويوتا رسميًا عن هايلاندر 2027 الكهربائية بالكامل، لتدخل مرحلة جديدة في مسيرتها، وتحوّل واحدة من أشهر سياراتها العائلية إلى SUV كهربائية بثلاثة صفوف لأول مرة في تاريخها.
السيارة الجديدة تمثل خطوة واضحة ضمن استراتيجية تويوتا لتوسيع تشكيلتها الكهربائية في السوق الأمريكية، إذ تصبح الهايلاندر رابع طراز كهربائي بالكامل ضمن lineup الشركة هناك، لكنها الأولى بفئة SUV بثلاثة صفوف تتسع لسبعة ركاب — وهي نقطة مهمة جدًا في سوق العائلات.
الفئات والاختلافات بينها
تتوفر الهايلاندر الكهربائية بعدة فئات رئيسية أبرزها XLE وLimited، مع فروقات واضحة في التجهيزات والتقنيات وأنظمة الدفع.
فئة XLE تُعد الفئة الأساسية، وتتوفر بنظام دفع أمامي أو رباعي. تعتمد على بطارية بسعة 77 كيلوواط/ساعة، بقوة تصل إلى 221 حصان في الدفع الأمامي، وترتفع إلى 338 حصان في الدفع الرباعي. مدى القيادة يصل إلى حوالي 462 كم للدفع الأمامي و435 كم للرباعي (وفق تقديرات الشركة).
أما فئة Limited فتتجه أكثر نحو الفخامة والتجهيزات المتقدمة، مع توفر خيار بطارية أكبر بسعة 95.8 كيلوواط/ساعة تمنح مدى يصل إلى نحو 515 كم، إلى جانب تحسينات في المواد الداخلية، وتجهيزات إضافية مثل نظام صوتي أعلى مستوى، تجهيزات راحة أكبر للصف الثاني، ومزايا تقنية إضافية.
الفروقات هنا ليست ميكانيكية فقط، بل موجهة لشريحتين مختلفتين:
- XLE للعائلة الباحثة عن SUV كهربائية عملية بسعر أقل نسبيًا
- Limited لمن يريد تجهيزات أعلى ومدى أطول دون الدخول في فئة فاخرة بالكامل
الأداء والقيادة
من ناحية الأداء، الأرقام المعلنة تضع السيارة في موقع تنافسي ضمن فئة الـ SUV الكهربائية العائلية، خاصة في نسخ الدفع الرباعي التي توفر قوة جيدة مقارنة بحجمها.
لكن من المهم الإشارة إلى أن الوزن في السيارات الكهربائية ذات الثلاثة صفوف عادة يكون مرتفعًا نسبيًا، ما قد يؤثر على الديناميكية واستهلاك الطاقة في الاستخدام الواقعي مقارنة بالأرقام الرسمية. لذلك ستبقى تجربة القيادة الفعلية عاملًا حاسمًا للحكم النهائي.
تويوتا زوّدت السيارة بأنظمة مثل MTS ونظام التحكم في الزحف، ما يعزز من قدراتها على الطرق غير المعبدة الخفيفة — وهي نقطة مهمة لعائلة SUV، لكنها ليست سيارة مخصصة للطرق الوعرة القاسية.
المقصورة والتقنيات
في الداخل، تقدم تويوتا شاشة مركزية 14 بوصة، ولوحة عدادات رقمية 12.3 بوصة، مع نظام Toyota Audio Multimedia المطوّر في أمريكا الشمالية، ودعم اتصال 5G.
من أبرز التقنيات ميزة V2L التي تسمح باستخدام السيارة كمصدر طاقة خارجي لتشغيل أجهزة كهربائية — وهي إضافة عملية للعائلات أو الرحلات.
كما تأتي السيارة قياسيًا بحزمة Toyota Safety Sense 4.0، التي تشمل أنظمة مساعدة قيادة متقدمة، ما يعزز عنصر الأمان — وهو عامل أساسي في هذه الفئة.
الإنتاج والسعر المتوقع
من المقرر بدء الإنتاج أواخر 2026 في مصنع كنتاكي، مع سعر افتتاحي يُقدّر بنحو 48 ألف دولار، ما يضعها في منافسة مباشرة مع عدد من الـ SUV الكهربائية العائلية في السوق الأمريكي.
قراءة نقدية أولية
تحويل اسم بحجم “هايلاندر” إلى كهربائي بالكامل خطوة جريئة من تويوتا، خاصة أن جمهور هذه السيارة تقليدي وعائلي بطبعه. الأرقام المعلنة واعدة، لكن التحدي الحقيقي سيكون في:
- الحفاظ على الاعتمادية طويلة المدى
- تقديم مدى واقعي قريب من الأرقام الرسمية
- تسعير تنافسي مقابل المنافسين
حتى الآن، الصورة تبدو إيجابية على الورق، لكن الحكم النهائي سيعتمد على التجارب الفعلية واختبارات القيادة المستقلة.
السؤال الآن: هل تنجح تويوتا في نقل جمهور الهايلاندر إلى عصر الكهرباء دون التضحية بروحها العائلية المعروفة؟
في الوقت الحالي، یمکنکم تصفح الفئات متوفرة من علامة تویوتا محلیا من خلال منصة www.iqcars.net.
